شکوفایی نسل تکامل یافته‌خودروهای امروزی
ساعت ۱٠:٥٧ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٩/٤/۱   کلمات کلیدی:

خودروهای امروزی گونه‌های در معرض خطر انقراض نسلی از خودروها هستند که شاید به زودی تنها تصاویر آنها را در کتب و مجلات مشاهده کنیم! این حقیقتی تلخ و توامان شیرین است که با تکیه بر آن پیدایش نسل دگرگون یافته و متفاوتی از خودروهای آینده هموار می‌شود.

اما چه فاکتورهایی موجب می‌شود تا نسل خودروهای امروزی در معرض خطر انقراض قرار گیرد؟ توجه به شاخص‌های زیست‌محیطی و صد البته فاکتوری به نام هزینه. این دو عامل و چند فاکتور دیگر دست به دست هم داده تا صنعت خودروسازی را وارد هیجان‌انگیزترین دوران خود کند. پس اگر می‌خواهید تصور کنید که در آینده رانندگی چگونه خواهد بود چشمانتان را بسته و خود را در سال 2030 تصور کنید!... بله اکنون سال 2030 است.

خودروهایی که در سال 2030 یا آینده‌ای در همان حدود در خیابان‌ها در حال حرکت خواهند بود چه از لحاظ ساختار بدنه و چه از بعد سیستم موتوری و فنی با تکیه بر یک سری شاخص‌های متفاوت از زمان حال ارائه می‌شوند. بدنه، باتری، موتور، چرخ‌ها، رنگ خودرو و حتی صندلی‌ها مجموعه‌ای از مظاهر برجسته فناوری‌های نوین را تشکیل می‌دهند که هدف از ارائه آنها تحقق تنها یک هدف است: کمک به محیط زیست زمین و البته لذت بردن از دستاوردهای نوین علمی.

این خودرو که در زمره مفهومی‌ترین خودروهای طراحی شده در جهان به شمار می‌آید ازجمله مظاهر خودروهای آینده یا سال 2030 به شمار می‌آید که البته شاید در سال‌های آینده در کنار تمام امتیازات مثبتی که برای آن ارائه می‌شود بتوان تک امتیازات منفی نیز پیدا کرد.

بدنه:

سقف:

سیستم Fi ـ Wi :

صندلی‌ها:

بال‌های کناری:

موتور:

چرخ‌ها و تایرها:

قسمت بار:

باتری:

سیستم حرکتی:‌

رنگ قابل تغییر:

طراح خودرو کیست؟

پاول هاوس (Paul Howse) تنها 27 سال دارد. وی در رشته طراحی سیستم‌های حمل و نقل از دانشگاه نورتومبریا فارغ‌التحصیل شده و سپس راهی کالج سلطنتی انگلیس شده تا مطالعات خود در زمینه طراحی‌های متنوع سیستم‌های حرکتی را ادامه دهد. وی سابقه همکاری نزدیک با تویوتا برای طراحی نسل جدید خودروهای این برند شناخته شده را نیز در پرونده خود می‌بیند.

این یک قابلیت عجیب است که فعلا در خودروهای امروزی دیده نمی‌شود. صاحب خودرو می‌تواند با استفاده از ولتاژ مشخصی از برق رنگ خودرو را تغییر دهد! از این رو راننده می‌تواند هر از چند گاهی خودروی خود را تغییر رنگ داده و از این تنوع لذت ببرد.
توان لازم برای حرکت خودرو به وسیله موتورهای الکتریکی تامین می‌شود که در چرخ‌های جلویی نصب شده‌اند. سیستم ترمزی که در این چرخ‌ها به کار گرفته شده به شارژ باتری نیز کمک می‌کند به طوری که با هر بار ترمز کردن باتری‌ها کمی شارژ می‌شوند.
محل قرار گرفتن باتری‌ها در نوع خود عجیب است. باتری‌ها به جای این‌که در کنار موتور و اجزای آن قرار گیرند در زیر خودرو و در کنار پوسته آن جای گرفته‌اند. برای شارژ باتری‌ها جهت استفاده از سفرهای طولانی از موتور احتراقی کوچکی استفاده می‌شود و البته برای سفرهای کوتاه درون‌شهری به راحتی می‌توان آنها را با شبکه برق شهری شارژ کرد.
حتی در چنین خودرویی به قسمت بار و محموله سرنشینان توجه شده است. هدف از این توجه ترغیب استفاده‌کنندگان برای بهره گرفتن از خودرو در سفرهای برون شهری است و در قسمت عقب و تقریبا تحتانی خودرو این فضای مناسب در نظر گرفته شده است. حتی می‌توان به عنوان یک گزینه اختیاری اسکوترهای مخصوصی که دقیقا در جای مشخص خود قرار می‌گیرند نیز قرار داد تا در زمان‌های مناسب از آنها به عنوان دستگاه‌های سرگرم‌کننده استفاده کرد.
در این خودرو چرخ‌ها دارای رخی کاملا مسطح بوده و تایرهای باریکی آنها را می‌پوشانند. نتیجه این ابتکار عمل چیزی نیست جز کاهش نیروی اصطکاک. فاصله داشتن آنها از بدنه این امکان را ایجاد می‌کند تا راننده در پیچ‌ها بدون هیچ نگرانی فرمان را تا حد امکان چرخانده و خودرو در کمترین مسافت بیشترین حرکت پیچشی را داشته باشد. این وضعیت را دقیقا می‌توان به حرکت موتورسیکلت‌ها در سر پیچ‌ها تشبیه کرد.
قلب خودرو یعنی موتور آن فضای کمی را در قسمت عقبی خودرو اشغال کرده که به همراه ژنراتور مخصوص آن با استفاده از نسل دوم اتانول زیستی کار می‌کند. بخشی از سیستم دوگانه‌سوزی خودرو تنها زمانی به کار می‌افتد که باتری‌ها خالی شوند. به نظر می‌رسد موتور این خودرو سرآمد تمامی بخش‌های فنی آن باشد.
این بخش از خودرو دقیقا الهام گرفته شده از ماهی‌هاست. زمانی که خودرو در حال گردش به طرفین به خصوص در سرعت‌های بالاست وضعیت این بال‌ها کمک زیادی به حفظ تعادل و غلبه بر نیروهای محیطی می‌کند و البته در حین حرکت مستقیم که نیازی به آنها نیست برای جلوگیری از اصطکاک با جریان هوا به درون رفته و ناپدید می‌شوند.
صندلی‌ها در چنین خودرویی قابلیت‌های مختلفی دارند. صندلی‌های جلویی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که می‌توان به راحتی آنها را 360 درجه چرخاند تا هر 4 صندلی روبه‌روی یکدیگر قرار گرفته و 4 سرنشین گویی در کافی شاپ مشغول گپ و گفت با یکدیگر هستند (البته زمانی که خودرو در جای مناسبی متوقف شده باشد). به این ترتیب مشاهده می‌شود که در چنین خودرویی به توسعه ارتباطات اجتماعی نیز توجه ویژه‌ای شده است.
در خودروهایی که در سال 2030 حرکت می‌کنند سیستم‌های اطلاعاتی و ارتباطاتی یک شاخص مهم و غیرقابل انکار به شمار می‌آیند. اما در این خودرو ابتکار عمل جالب توجهی دیده می‌شود، به طوری که آنتن مخصوصی برای سیستم Fi ـ Wi و برقراری ارتباط میان خودروها در شیشه جلویی خودرو جاسازی شده است.
برخلاف خودروهای امروزی که از سقف صرفا برای پوشش و امنیت بیشتر راننده و سرنشینان طراحی می‌شود در این خودرو از آن برای تغذیه باتری استفاده می‌شود. این بخش از خودرو از پوشش با بازده بالایی از سلول‌های خورشیدی تشکیل شده که با استفاده از آن نیاز باتری به راحتی تامین می‌شود.
الهام گرفتن از طبیعت در ارائه فناوری‌های نوین حتی در سال 2030 نیز دیده می‌شود. در نگاه اول این خودرو شباهت زیادی به یک ماهی دارد. این خودرو برخلاف خودروهای امروزی فاقد جلو پنجره کشیده و باریک بوده به طوری که شاید نتوان به راحتی تفاوتی میان کشیدگی و پهنای عقب و جلوی خودرو پیدا کرد! الهام گرفتن از طبیعت موجب شده تا در عین حال که اصطکاک کمی با جریان هوا ایجاد شود فضای داخلی خودرو به اندازه کافی بزرگ و دلباز باشد.